新江洲承建德國12000DWT多用途船上船臺

2025年7月28日上午9時(shí)28分，新江洲船舶重工有限責(zé)任公司為德國船東Candler Schiffahrt GmbH建造的首艘12000DWT多用途船（船號NJZ1233）在公司302室外船臺舉行上船臺儀式。監(jiān)造公司Nordic技術(shù)經(jīng)理Andrew Radchenko、現(xiàn)場經(jīng)理牛會軍，法國船級社（BV）新造船部西部區(qū)域經(jīng)理黃愛國、驗(yàn)船師劉平，新江洲副總經(jīng)理鄒延?xùn)|及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席儀式。

此前，新江洲與德國Candler Schiffahrt GmbH正式簽約6艘12000DWT多用途船建造項(xiàng)目，如今第一艘成功上船臺，不僅為后續(xù)5艘船的建造打下基礎(chǔ)，更標(biāo)志著雙方的合作進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。值得一提的是，這是德國Candler Schiffahrt GmbH首次在中國境內(nèi)建造新船，而選擇與新江洲合作，無疑是對新江洲造船實(shí)力的高度認(rèn)可。

12000DWT多用途船船長139.95米，型寬18米，型深11.2米，設(shè)計(jì)吃水7.95米，該船型由上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主開發(fā)設(shè)計(jì)，是綠色低碳環(huán)保的新一代多用途船，具有綠色節(jié)能環(huán)保、快速性佳、攬貨能力強(qiáng)的特點(diǎn)。EEDI滿足Phase 3要求，主輔機(jī)均滿足氮氧化物排放TIII要求；采用了SDARI的S-Bow直艏線型；全船采用一大一小雙貨艙設(shè)計(jì)，可以滿足不同貨物的靈活裝載需求。

新江洲將持續(xù)以工匠精神為內(nèi)核，聚焦綠色航運(yùn)技術(shù)前沿，精進(jìn)綠色船舶建造工藝。通過深化與國際船東、設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)及船級社的技術(shù)協(xié)同，將12000DWT多用途船的綠色優(yōu)勢向更多船型延伸，以每一艘船舶的綠色升級為支點(diǎn)，切實(shí)推進(jìn)綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，為全球航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制、可推廣的“新江洲方案”。